Tam bir yıl sonra ölüyorsunuz. Oysa bağımlılar ölmek değil, gülerek yaşamak ister. Ölmenin kolay yolları vardır çünkü. Silahı çene altına, kırk beş derecelik açıyla yerleştirip, beyninizle duvarı boyamak gibi. Ya da bilek damarlarından birini, tam ortasına denk getirip dikine kesmek gibi. Ölmek isteyenlerin bahanelere değil, Azrail'in gelişine ihtiyacı vardır. Mesela ben, tÜm Azrail çağırma metotlarını denedim, hâlâ buradayım. Ruhu ölü olan insanlar, bedenlerinin zaman aşımına uğrayıp, yok olmasını beklerle

Dünya tarihindeki en büyük devletlerden biri ve aynı zamanda muazzam bir medeniyetin de kurucusu olan Osmanlı Devleti, altı asır boyunca otuz altı padişahla kıtalara adaletle hükmetmiştir. Osmanlı'yı bilmek, siyasi ve askerî tarihinin yanında, içtimâî, iktisâdî, hukûkî, idârî teşkilâtını; din, tasavvuf, maârif ve fikir hayatının hususiyetlerini; ezcümle yeterli seviyede kültür ve medeniyet tarihini bilmekle mümkün olur. Bugün, bir zamanlar Osmanlı'nın hüküm sürdüğü topraklar üzerinde, kırk beş ayrı ülke var

Devlet-i Aliyye-i Osmâniye, dünyâ târihindeki en büyük devletlerden biridir ve aynı zamanda muazzam bir medeniyetin de kurucusu ve en mühim temsilcisidir. Onu bilmek, onun târihini yazmak; neredeyse dünyayı bilmek ve dünya târihini yazmakla eşdeğerdir. Bugün, bir zamanlar Osmanlı'nın hüküm sürdüğü topraklar üzerinde, kırk beş ayrı ülke vardır ve bu ülkelerde dört yüz milyondan fazla insan yaşamaktadır. Bu yüce devleti anlayabilmek, onun yalnız siyâsî ve askerî târihini bilmekle mümkün olmaz. Hattâ, onun ic

Osmanlılar devrinde Hicazın su ihtiyacı, bilhassa hac mevsiminde hacıların sayılarının artması ile günden güne daha da sıkıntılı bir hal almıştır. Son zamanlarda dünyanın dört bir tarafından gelen hacıların su ihtiyacı gün be gün artmakta idi. Bunun yanında mevcut su kaynakları ise yeterli gelmiyordu. Bir taraftan Ayn-ı Zübeyde suyunun borularının daha genişleriyle değiştirilmesi sağlanmış, diğer taraftan da yeni menba sularının şehirlere getirilmesi sağlanmıştır. Ayn-ı Hanîn ve Ayn-ı Zaferân suları da şehi

Otuz ikinci Osmanlı padişahı, doksan altıncı İslam halifesi olan Sultan Abdülaziz Han, 7 Şubat 1830'da doğdu. Küçük yaşından itibaren Arapça ve Farsçayı, dinî ve fennî ilimleri öğrendi. Ata binmeyi, güreş tutmayı, cirit atmayı ve zamanın bütün silahlarını en iyi şekilde kullanmayı öğrendi. Dünya siyaseti ile yakından alakadar oldu. Osmanlı donanmasını dünyanın sayılı donanmalarından biri haline getirdi. Tersanelerde zırhlılar imal ettirdi, tophaneler ve silah imalathaneleri kurdurdu, birçok sahada yenili

Tarih ilmi, insanın fikrî terbiyesine, medenî faziletine hizmet eden hakiki bir vasıtadır. Bugünü anlamak, gelecek için hazırlanmak iyi bir tarih bilgisine bağlıdır Her nesil, yetişmekte olan nesil ile geçmiş arasında bir köprüdür. Aradaki mesafe iyi değerlendirilmediği takdirde, tarihi olan gerçeklerle, çağdaş olanlar arasında köprü kurulamaz ve insanlık büyük bir boşlukta savrulmaya mahkûm olur Sahip olduğumuz değerlerin şuurunda olmamız temennisiyle tarihin satır aralarında bir yolculuğa çıkıyoruz.

Tarih ilmi, insanın fikrî terbiyesine, medenî faziletine hizmet eden hakiki bir vasıtadır. Bugünü anlamak, gelecek için hazırlanmak iyi bir tarih bilgisine bağlıdır Her nesil, yetişmekte olan nesil ile geçmiş arasında bir köprüdür. Aradaki mesafe iyi değerlendirilmediği takdirde, tarihi olan gerçeklerle, çağdaş olanlar arasında köprü kurulamaz ve insanlık büyük bir boşlukta savrulmaya mahkûm olur Sahip olduğumuz değerlerin şuurunda olmamız temennisiyle tarihin satır aralarında bir yolculuğa çıkıyoruz.

Hicaz Demiryolu için Benim eski rüyamdır diyen Sultan ikinci Abdülhamid Hana göre, bu projenin birçok maddî ve manevî hizmeti olacaktı. Haccın kolaylaşması sağlanacak, aylarca süren hac yolculuğu ve hac farîzasının ifası da dâhil Şam-Mekke arası gidiş-dönüş olarak 18 güne inecekti. Demiryolunun Cidde'ye bağlanması ile de deniz yoluyla dünyanın her yerine rahatlıkla ulaşılacaktı. Bunun yanında devletin Müslümanlar arasındaki irtibatı güçlendirmesi, asayişin daha seri ve güçlü sağlanması da çok kolaylaşacaktı

Hicaz Demiryolu için Benim eski rüyamdır diyen Sultan ikinci Abdülhamid Hana göre, bu projenin birçok maddî ve manevî hizmeti olacaktı. Haccın kolaylaşması sağlanacak, aylarca süren hac yolculuğu ve hac farîzasının ifası da dâhil Şam-Mekke arası gidiş-dönüş olarak 18 güne inecekti. Demiryolunun Cidde'ye bağlanması ile de deniz yoluyla dünyanın her yerine rahatlıkla ulaşılacaktı. Bunun yanında devletin Müslümanlar arasındaki irtibatı güçlendirmesi, asayişin daha seri ve güçlü sağlanması da çok kolaylaşacaktı

Ülkemizin tahıl ambarı Konya Ovası, baklagil ve endüstri bitkilerinin de merkezi olmaya aday bir bölge. Konya Ovasını suya kavuşturarak ikinci bir Çukurovayı ortaya çıkarmak maksadıyla ilk defa 1819da çalışmalar yapıldı. O günden günümüze, proje defalarca ele alınmış hatta bir kısım istimlâk, hafriyat ve kanal çalışmaları dahi yapılmıştır. Osmanlı devrinde, Konya Ovasını sulama projelerinin en kapsamlısı, İkinci Abdülhamid Han zamanında, 1907 yılında hazırlanmıştı. 1913 yılında tamamlanan bu proje, Türkiyen

Ulaşım ve taşımacılık, tarih boyunca insanoğlu için her zaman halledilmesi gereken önemli bir mesele olmuş, insanlar yer altında ve yer üstünde uygulanmak üzere çok çeşitli projeler geliştirmişlerdir. Osmanlı Devleti zamanında taşımacılık ve sulama maksatlı bir proje hazırlanmış; hatta bu proje 2000li yıllarda tekrar gündeme gelmiştir. Sakarya Nehrini Sapanca Gölüne, Sapanca Gölünü de İzmit Körfezine bağlayarak Marmara ve Karadenizin birleştirilmesi projesi ilk defa Kanunî Sultan Süleyman tarafından ele alı

Sultan İkinci Abdülhamid Han devri imar faaliyetlerinin devamı olan fakat tahttan indirilmesiyle yarıda kalan projelerinden birisi de Sarayburnu-Üsküdar (Şemsipaşa-Salacak) arasında yapılması planlanan Tüp Geçit (Tünel-i Bahrî) Projesi idi. İçinden, ikisi yolcuya biri de eşyalara mahsus üç vagonlu trenin işleyeceği, denize sabitlenmiş 16 sütun üzerine inşa edilmesi planlanan bu projenin çizimleri ve şekilleri hakkında arşivlerimizde bulunan vesikaları okuyucularımıza takdim ediyoruz...

Sultan İkinci Abdülhamîd Han, imar faaliyetlerine çok ehemmiyet vermiş bir Osmanlı sultanıdır. Onun bu tür faaliyetlerinden olan, fakat tahttan indirilmesiyle yarıda kalan projelerinden birisi de İstanbul Boğazı´na bir köprü ve bir tüp geçit yapılması projesidir. Bu projelerden Anadolu ve Rumeli yakasını birbirine bağlayacak olan köprünün çizimleri ve şekilleri hakkında Başbakanlık Osmanlı Arşivi´nde bulunan dosyayı okuyucularımıza sunuyoruz. Burada görülecektir ki bugün hâlâ yapılsın mı yapılmasın mı tartı

x

x